NSU MAX MOTORRADER DIE GESCHICHTE MACHTEN

NSU MAX MOTORRADER DIE GESCHICHTE MACHTEN

JAN LEEK

25,50 €
IVA incluido
En stock
Código:
8926
Idioma:
ALEMAN
Editorial:
MOTOR BUCH VERLAG PAUL PIETSCH VERLAGE GMBH+CO
Materia
Marcas en varios idiomas
ISBN:
978-3-613-01711-5
Páginas:
154
Encuadernación:
PORTADA EN RUSTICA
Medidas:
225 mm x 245 mm
25,50 €
IVA incluido
En stock
Añadir a favoritos

1. Mythos Max- Mit Motorrad meint man Max
2. Mobilitat nach dem krieg- Rader sind gefragt
3. Die Grunderzeit
4. Fox- Fixe fahrer fox
5. Viertaktprogramm und Rennerfolge
6. Die Entwicklung der max
7. Werbung- Don Arturo und Rudolf Griffe
8. Die Max
9. Die Spezialmax- wann startest du auf NSU?
10. Die Sportmax
11. Gelandemax und exportmodelle
12. Die supermax 1956-1963
13. Langstreckenfahrten- Fern, schnell, gut...
14. Konfektionare- NSU im Ausland
15. Der Boom ist vorbei
16. Mythos privat

Artículos relacionados

  • NSU MOTORRADER 1900-1966 TYPENKOMPASS
    PATER SCHNEIDER
    Im Jahre 1900 erblickte das erste motorisierte Fahrrad unter der Markenbezeichnung NSU das Licht der Welt. Nur wenige Jahre später konnten bereits "nervenstarke" Fahrer ein "sehr schnelles, dreipferdiges Motorrad" erwerben – Die Nachfrage stieg ins Bodenlose. Nach dem 2. Weltkrieg brachte das Unternehmen Zweiräder mit noch heute so klangvollen Namen wie Quick, Fox, Lux, Max, Ma...
    En stock

    12,00 €

  • NSU PROSPEKTE 1873-1930 FAHRRADER MOTORRADER AUTOMOBILE IN WERBEANZEIGEN PROSPEKETEN & KATALOGEN
    VOLKER BRUSE
    Aus einer umfangreichen Auswahl an Werbeanzeigen, Prospekten und Katalogen wird in diesem Buch auf über 150 Seiten ein halbes Jahrhundert Technikgeschichte der NSU-Werke in Neckarsulm dokumentiert. Beginnend mit den ersten Werbeanzeigen von den Unternehmenswurzeln in Riedlingen, über Prospekte von den NSU-Fahrrädern und NSU-Motorrädern bis hin zur Vorstellung der Automobile mit...
    En stock

    34,00 €

  • NSU MOTORRADER 1945-1964
    KLAUS ARTH STEPHAN THUM
    In diesem Buch wird zum ersten Mal ausführlich die NSU-Motorradpalette der Nachkriegszeit dokumentiert. Viele dieser Fahrzeuge, wie Fox, Lux oder Max, sind den meisten Menschen auch heute noch oder schon wieder ein Begriff.Hier geben zwei NSU-Insider einen umfassenden technischen und historischen Einblick in die Modellreihen, welche die Neckarsulmer Firma zum weltgrößten Zweira...
    En stock

    34,00 €

  • NSU IM BILD MOTORRADER SEIT 1900
    PETER SCHNEIDER
    Das Gegenstuck, Vo-Tellerwascher-zum-Millionar Geschichte bildet, sofern es um die Fahrzeugindustrie geht, der Werdegang vom Strickmaschinen-Produzentn zum zeitweilig grobten Motorradhersteller der Welt. ...
    En stock

    30,00 €

  • NSU MOTORRADER 1949-1963 (SMC)
    Einst záhlte die Marke NSU zu den berúhmtesten auf dem Motorradmarki.Die Maschinen aus Neckarsulm waren fúrihre Zuverlássigkeit und Langle-Digkelt bekannt, und die Werbemittel, die in diesem Band der Schrader-Motor-Chronik Revue passleren, sprechen in lebendiger Sprache von ¡enerZeit als Motorradfahren auch noch ohne elektrischen Anlassermachte. Auszúge aus zeltgenóss ...
    En stock

    14,00 €

  • NSU LAMBRETTA PRIMA 1950-1964 (SMC)
    PETER SCHNEIDER
    En stock

    14,00 €

Otros libros del autor

  • BMW MOTORRADER NACH 1945
    JAN LEEK
    Die Typenkompasse werden geschätzt wegen ihrer enormen Datenfülle und ihren prägnante Informationen zu den jeweiligen Modellen. So auch dieser Band zur weißblauen Marke, die seit Jahrzehnten einen ungebrochenen Höhenflug erlebt. BMW-Spezialist Jan Leek präsentiert hier einen umfassenden Überblick über alle Modelle, die nach 1945 erschienen sind, bis hin zu den neuesten Entwickl...
    En stock

    12,00 €

  • BMW MOTORRADER SEIT 1970 (SMC)
    JAN LEEK
    Als Helmut Werner Bonsch am 28 und 29 August 1969 im Hockenheimer Motodrom die ersten drei BMW-Motorrader- die R 50/5, die R60/5 und die R75/5- einer neuen Generation der Fachwelt prasentierte, war von den guten alten BMW nicht viel mehr geblieben als das bewahrte Konzept des Boxermotors mit Kardanantrieb zum Hinterrad: Damit befann gur die Bayern die Neuzeit, und entsprechend ...
    En stock

    14,00 €

  • BMW GS GELANDEMOTORRADER SEIT 1980 (SMC)
    JAN LEEK
    Sie machte Schule, obwohl das bei ihrer Vorstellung niemand hatte ahnen Konnen.Die Gelandebaureihe von BMW. Eine G/S (order wie sie heute heibt: GS) ist seit zwanzig Jahren aus dem BMW-Programm nicht mehr weg zu denken. Die hochbeinige Maschine, die in den Sanddunen eine eenso gute Figur machte wie vor der Eisdiele, verfugte uber den mit reichlich Dampf aus dem Drehzahlkeller g...
    En stock

    14,00 €

  • MOTO GUZZI MOTORRADER SEIT 1945 TYPEN KOMPASS
    JAN LEEK
    Es gibt viele Möglichkeiten, einen Zweizylinder-Motor zu konstruieren, doch es gehört eine ganze Menge gestalterisches Feingefühl dazu, aus zwei Zylindern eine Legende zu formen. Und genau das gelang der im italienischen Mandello del Lario ansässigen Edelschmiede. Seit 1920 im Motorradbau tätig, entstanden vor allem in den Jahren nach 1945 Motorräder, die Geschichte machten. We...
    En stock

    12,00 €

  • MAICO MOTORRADER 1934-1987 (SMC)
    JAN LEEK
    Totgesagte leben länger, und Maico galt mehr als einmal schon mausetot. Der Deutsche Kleinserienhersteller ging 1958 in Konkurs. Regelmäßig folgten dann Gründungen , Konkurse und Verkäufe kurzum : In der Provinz steppte der Bär, oder besser gesagt das Erdferkel, denn gerade in den letzten Jahrzehnten war war Maico für Moto-Cross Fahrer der Maßstab. Doch die Gebrüder Maisch baut...
    En stock

    14,00 €

  • NORTON MOTORRADER 1902-1998
    JAN LEEK
    Kein schon´rer Ton als Norton, kalauerten die Windgesichter, wie Klacks Ernst Leverkus zu berichten wusste, und unterstrichen damit die Ausnahmestellung jener legendaren Marke: Unter den klassischen Motorradern britischer herkunft nehmen die Bikes der Marke Norton eine lange Liste hervorragender Sporterfolge aufzuweisen hat, sondern auch, weil der Marke eine ganze Reihe fortsch...
    En stock

    14,00 €