PATRICK LESUEUR
Introduction
1938 L´avènement de la voiture-poutre
1939 Deux plus deux=quatre portes
1940-1944 La Juvaquatre ralentit vos dépenses... et freine hydraulique
1945-1948 Un nouveau statut, une nouvelle entreprise
1949-1955 Le temps des dougonnettes
1956-1960 La Dauphinoise et son Ventoux
Caracteristique techniques
Remerciements et credit pphotographique
Présentée au Grand Palais lors du 31e Salon de l'automobile de 1937, la Juvaquatre devait allier les avantages d'une automobile confortable et spacieuse, à ceux d'un véhicule économique. Voiture robuste, équipée d'un moteur souple, sa fabrication est de bonne qualité, mais ses principaux défauts sont sa médiocre tenue de route due à des ressorts transversaux et son manque de puissance trop marqué. La construction de cette 6 CV s'est poursuivie jusqu'en 1949, avant d'être rebaptisée Dauphinoise dans sa version break dont la production s'est arrêtée en 1957. Déclinée en gamme berline, cabriolet ou fourgonnette tous usages, la sympathique silhouette de la Juvaquatre sera indiscutablement liée au paysage des banlieues ouvrières et des provinces agricoles françaises jusqu'à l'orée des années soixante-dix.
